武汉汽车租赁市场“狼烟四起”

 6日，广汽集团在武汉火车站开业汽车租赁公司。“以武汉为中心的中国高铁旅游经济圈正在形成，我们首当其冲要拿下武汉市场，并辐射长沙、广州等地，提供高铁沿线汽车租赁无缝对接。”该公司总经理徐健光说。

 按其战略部署，很快将在武昌、汉口火车站以及天河机场铺开摊子，进一步撬动武汉的汽车租赁市场。

尽管缺少准确的行业统计，但据业内人士调查，武汉现有的汽车租赁企业约有600家。随着公车改革的信号趋强，各大财团、风投机构的青睐，日趋火爆的武汉汽车租赁市场正“狼烟四起”。

　　汽车厂家参与“诸侯争霸”

由于神龙、东风本田尚未开展汽车租赁业务，广汽集团此番“进攻”在许多人眼中是来武汉抢生意的。

“武汉汽车租赁业从2003年起步，近几年进驻了一嗨、神州、等全国连锁租车企业，但相比北、上、广等城市，其市场蛋糕仍然很大。”徐健光坦言。

  　一嗨租车武汉分公司经理岑宝玉称，武汉汽车租赁市场犹如“春秋战国”，各路诸侯纷纷展开浑身解数争夺市场。

广汽集团此举正是为了抢夺这一朝阳产业的大“蛋糕”。据中国出租汽车暨汽车租赁协会发布的数据显示，我国汽车租赁产业正以年均20%至30%的速度增长，预计到2015年，全国租赁车辆需求将达到30万至40万辆，营业收入将达到180亿元。

迫于国内汽车市场的竞争压力，汽车租赁正成为汽车生产厂家一种新的营销模式。2006年，郑州日产就推出了汽车租赁业务，2007年一汽大众也涉足租赁业务。

徐健光预测：“汽车租赁将会成为未来汽车消费者市场上的一大发展趋势，尤其是以租代售的方式，会直接对销售产生一些拉动。”

　　“白菜价”背后的行业乱象

各路诸侯杀入，租车市场一时“狼烟四起”。曾经“一车难求”的武汉租车市场，甚至推出了“1元租车1年”的“白菜价”。

 今年11月，光谷创业街一家汽车租赁公司推出了针对政府机关及企事业单位的“1元租车1年”活动，租车者只用缴纳租赁保证金6万元、保险和路桥费8000元，就可享受全年租金1元的优惠。

如此赔钱赚吆喝意欲何为?该公司副总经理卢维锋解释说，公司9月成立，就是想吸引市民眼球，扩大影响力。

“白菜价”背后，是各大公司的短兵相接。“就拿近年来进入武汉的一嗨、神州、租车公司来说，无不有财团或是风投在背后撑腰。”卢维锋介绍，高盛集团向上海一嗨汽车租赁有限公司注资7000万美元，而联想控股10亿元投向北京神州汽车租赁有限公司。

目前，神州租车已在天河机场、汉口火车站、武昌火车站、新华路等地设有6个门店和2个服务点，一嗨在徐东、王家湾、光谷、汉口火车站等地设有9个点，也在黄金地段布点。

据记者调查，除正规军之外，江城600多家汽车租赁企业中不乏“鱼目混珠”。一些小的汽车租赁公司，甚至只有五六台车，一旦遇上“业务繁忙”，就只有调用闲置的单位公车或者加盟的私车“江湖救急”。

 　据武汉汽车流通行业协会常务副会长罗吉文介绍，武汉200辆车以上规模的租车企业“一只手数得过来”，剩下大部分都是不到十来辆车规模的小公司。

 业内人士分析，在汽车租赁市场火爆竞争中，不少小公司将被淘汰出局。

 “馅饼”还是“陷阱”

 眼下，武汉不少租车公司打出了“99元每天特享”、“半价优惠”等广告。一时间，曾经动辄200元一天的行价被砍去了一半以上。

 在百度中搜索“武汉租车”，相关网页有297万个。市场竞争让消费者尝到了甜头，除价格优惠外，如今租车不再需要提供户口本、抵押房产证等，只需要提供身份证、驾驶证、，办理汽车租赁手续一般耗时不超过10分钟。

 便捷之外，有关专家也提醒消费者要注意各种“陷阱”。汽车租赁费用主要包括租金和保险金，“在我们公司租车，小碰小擦有专人负责，免费提供车辆更换，发生大的交通事故要根据责任认定承担一定费用。”徐健光说。

 但记者走访部分汽车租赁公司，各家公司提供的使用权限、使用期间发生交通事故后的责任划分大多没有范本合同或者统—标准，需要租车者与出租公司口头议定，而相关出险后责任划分均不相同。

    从武汉市交管部门了解到，在2004年之前，汽车租赁业尚有《汽车租赁业管理暂行规定》来约束，并由运管部门管理。然而，2004年，行政许可法实施后取消了运管部门的此项行政管理权;2007年底，该项规定被废除。业内人士称，虽然汽车租赁市场呈现几何式增长态势，但由于缺乏行业规范和相关部门管理、缺少法律法规保障，不断升温的产业背后是潜伏的重重风险。